La transition vers une logistique respectueuse de l’environnement représente aujourd’hui un enjeu majeur pour les entreprises du monde entier. Avec le secteur du transport et de la logistique responsable de près de 30% des émissions mondiales de CO2, l’adoption d’équipements écologiques devient une nécessité absolue. Cette transformation s’accélère grâce aux innovations technologiques qui permettent de concilier performance opérationnelle et respect environnemental. Les entreprises découvrent progressivement qu’investir dans des solutions durables génère non seulement des bénéfices écologiques, mais également des économies substantielles à long terme.
Véhicules électriques et hybrides pour le transport de marchandises
L’électrification des flottes de transport constitue l’une des révolutions les plus significatives du secteur logistique. Les constructeurs proposent désormais des solutions adaptées à chaque segment, depuis les utilitaires légers jusqu’aux poids lourds de longue distance. Cette transition s’accompagne d’une réduction drastique des émissions polluantes et d’une diminution notable des coûts opérationnels, particulièrement dans un contexte de hausse des prix des carburants fossiles.
Camions électriques volvo FL electric et mercedes eactros dans la distribution urbaine
Le Volvo FL Electric s’impose comme une référence dans le transport urbain de marchandises, avec une autonomie de 300 kilomètres et une charge utile de 16 tonnes. Ce véhicule répond parfaitement aux besoins de distribution en zone urbaine, où les restrictions de circulation pour les véhicules diesel se multiplient. Le Mercedes eActros complète cette offre avec une capacité de charge similaire et un système de récupération d’énergie au freinage particulièrement efficace.
Ces équipements permettent aux entreprises de respecter les zones à faibles émissions (ZFE) tout en maintenant leur productivité. L’investissement initial, bien que conséquent, se rentabilise généralement en 4 à 6 ans grâce aux économies de carburant et aux coûts de maintenance réduits. Les opérateurs constatent une diminution de 70% des coûts énergétiques par rapport aux véhicules diesel équivalents.
Utilitaires légers électriques renault kangoo Z.E. et nissan e-NV200 pour le dernier kilomètre
Le segment des utilitaires légers électriques révolutionne la livraison du dernier kilomètre. Le Renault Kangoo Z.E. offre une autonomie de 230 kilomètres avec une charge rapide en 40 minutes, idéale pour les tournées urbaines intensives. Le Nissan e-NV200 se distingue par sa polyvalence, proposant des configurations 5 ou 7 places selon les besoins opérationnels.
Ces véhicules permettent aux e-commerçants et aux transporteurs de maintenir leurs promesses de livraison tout en respectant les contraintes environnementales croissantes. Leur faible niveau sonore autorise les livraisons nocturnes dans certaines zones urbaines, optimisant ainsi l’utilisation des créneaux horaires et réduisant les embouteillages diurnes.
Solutions hybrides rechargeables MAN TGX et scania r-series pour le transport longue distance
Pour le transport longue distance, les motorisations hybrides rechargeables constituent une solution de transition efficace. Le MAN TGX hybride combine un moteur diesel Euro VI avec un système électrique, réduisant la consommation de carburant de 8,5% sur autoroute. Cette technologie permet aux transport
eurs de réduire leurs émissions de CO2 sans bouleverser immédiatement tous leurs modèles opérationnels. De son côté, la Scania R-series hybride rechargeable mise sur une motorisation électrique permettant de parcourir jusqu’à 60 kilomètres en mode zéro émission, idéale pour l’entrée en agglomération ou les livraisons en zones à faibles émissions.
Ces camions hybrides représentent un compromis pertinent pour les entreprises qui souhaitent amorcer une transition vers une logistique plus verte tout en conservant l’autonomie nécessaire aux longues distances. Ils réduisent sensiblement la consommation de carburant, tout en étant compatibles avec les infrastructures existantes. C’est une approche progressive, qui permet de tester les nouvelles motorisations, de former les conducteurs à l’écoconduite et de préparer, à moyen terme, un basculement plus massif vers le 100% électrique ou d’autres motorisations propres.
Infrastructure de recharge rapide ABB terra 360 et stations ionity dédiées poids lourds
La réussite de la logistique verte passe inévitablement par le déploiement d’une infrastructure de recharge adaptée. Les bornes rapides ABB Terra 360 figurent parmi les solutions les plus avancées du marché, capables de délivrer jusqu’à 360 kW de puissance. Concrètement, cela permet de recharger la batterie d’un utilitaire ou d’un poids lourd électrique à 80% en moins de 30 minutes, ce qui limite l’immobilisation des véhicules et s’intègre facilement aux plannings de tournées.
En parallèle, les stations Ionity dédiées aux poids lourds se développent sur les grands axes européens. Elles proposent des points de charge haute puissance avec des emplacements adaptés aux gabarits des camions, facilitant les arrêts planifiés lors des pauses réglementaires des chauffeurs. Pour les chargeurs, l’enjeu est d’intégrer ces capacités de recharge dans leurs schémas de transport et dans leurs systèmes de gestion de flotte. En travaillant main dans la main avec leurs partenaires logistiques, ils peuvent ainsi concevoir des routes « électro-compatibles » qui sécurisent les délais de livraison tout en réduisant fortement l’empreinte carbone des trajets.
Technologies de gestion énergétique et optimisation des flux logistiques
Une logistique plus verte ne repose pas uniquement sur des véhicules propres : elle exige également une optimisation fine des flux et de la consommation d’énergie. Les technologies logicielles jouent ici un rôle clé, en permettant d’exploiter au mieux chaque kilomètre parcouru, chaque mètre carré d’entrepôt et chaque kilowattheure consommé. De la gestion d’entrepôt à l’intelligence artificielle pour l’optimisation des tournées, ces outils transforment la supply chain en un véritable système nerveux centralisé.
Systèmes WMS verts SAP extended warehouse management et manhattan associates
Les systèmes de gestion d’entrepôt (WMS) de nouvelle génération, comme SAP Extended Warehouse Management ou les solutions de Manhattan Associates, intègrent désormais des fonctionnalités dédiées à la performance environnementale. Au-delà du pilotage classique des stocks, ces outils permettent d’optimiser les trajets des préparateurs, de réduire les déplacements inutiles des chariots et d’ajuster la consommation d’énergie des équipements en fonction de l’activité réelle. En d’autres termes, ils agissent comme un « chef d’orchestre » capable de limiter les gaspillages logistiques à chaque étape.
Concrètement, un WMS vert peut, par exemple, regrouper les préparations de commandes par zone pour limiter les allers-retours, ou encore prioriser les emplacements de stockage à proximité des quais pour les produits à forte rotation. Certaines entreprises constatent ainsi jusqu’à 20% de réduction des kilomètres parcourus à l’intérieur de l’entrepôt, avec à la clé une consommation énergétique et une usure du matériel en nette baisse. Pour vous, c’est la garantie d’une logistique plus fluide, plus sobre et plus rentable.
Intelligence artificielle prédictive blue yonder et llamasoft pour l’optimisation des tournées
L’utilisation de l’intelligence artificielle dans la logistique connaît une accélération spectaculaire. Les solutions de Blue Yonder et de Llamasoft (désormais intégrée à Coupa) s’appuient sur des algorithmes prédictifs pour concevoir des schémas de transport optimisés. En analysant l’historique des commandes, les contraintes clients, la géographie des points de livraison et les informations trafic en temps réel, ces outils recommandent les tournées les plus efficaces en termes de temps, de kilomètres parcourus et d’émissions de CO2.
Imaginez un GPS qui ne cherche pas seulement l’itinéraire le plus rapide, mais celui qui minimise aussi votre empreinte carbone tout en respectant vos fenêtres de livraison : c’est précisément ce que permettent ces solutions d’IA. Les gains sont multiples : baisse de 5 à 15% de la consommation de carburant, meilleure utilisation des capacités de chargement, diminution du nombre de véhicules nécessaires aux mêmes volumes livrés. Pour les entreprises, l’adoption de ces technologies est souvent un « quick win » de la transition écologique, avec un retour sur investissement rapide et mesurable.
Capteurs IoT honeywell et bosch connected logistics pour le monitoring énergétique
Les capteurs IoT (Internet of Things) Honeywell et les solutions Bosch Connected Logistics rendent l’entrepôt et les flux de transport « intelligents ». Installés sur les équipements, dans les zones de stockage ou sur les véhicules, ces capteurs mesurent en continu la consommation énergétique, les températures, les vibrations ou encore les temps d’utilisation. Les données collectées sont ensuite analysées pour identifier les sources de gaspillage et les marges d’amélioration possibles.
Par exemple, en suivant précisément la consommation électrique d’un convoyeur ou d’un système de réfrigération, vous pouvez ajuster les plages de fonctionnement, détecter une dérive de performance ou planifier une maintenance préventive avant une panne coûteuse. De la même manière, le suivi des températures permet d’optimiser le réglage des chambres froides pour rester dans la plage nécessaire sans surconsommation. Ce monitoring énergétique, autrefois complexe, devient accessible et actionnable, un peu comme si vous passiez d’un simple compteur électrique à un tableau de bord détaillé de votre empreinte énergétique logistique.
Algorithmes d’optimisation multimodale ORTEC et descartes pour la consolidation des charges
La consolidation des charges et le recours au transport multimodal sont des leviers puissants pour décarboner la logistique. Les solutions d’optimisation proposées par ORTEC et Descartes permettent de construire des plans de transport combinant route, rail, fluvial ou maritime, en tenant compte des coûts, des délais et des émissions CO2. En pratique, ces algorithmes identifient les meilleurs schémas pour mutualiser des flux, remplir les camions, et basculer certains trajets sur des modes moins émetteurs que la route.
Vous vous demandez si ces approches sont réalistes au quotidien ? De nombreuses études montrent qu’une meilleure consolidation des chargements peut réduire de 10 à 25% les kilomètres parcourus à vide. En s’appuyant sur ces outils, les chargeurs peuvent partager des capacités avec d’autres entreprises, planifier des navettes régulières vers des hubs multimodaux et calculer précisément l’impact carbone de chaque scénario. C’est un peu comme passer d’une gestion « au feeling » à un pilotage scientifique de la performance environnementale de vos transports.
Équipements d’entrepôts écoénergétiques et automatisation durable
L’entrepôt est au cœur des enjeux de la logistique verte : il concentre de fortes consommations d’énergie (éclairage, chauffage, froid, automatisation) et une grande densité d’équipements. La bonne nouvelle, c’est que les technologies actuelles permettent de transformer ces bâtiments en véritables pôles de performance énergétique. Entre systèmes de stockage automatisés, robots de préparation, éclairage intelligent et climatisation naturelle, vous disposez désormais d’une boîte à outils complète pour faire de vos entrepôts un levier stratégique de votre transition écologique.
Systèmes de stockage automatisés dematic et knapp avec récupération d’énergie
Les systèmes de stockage automatisés proposés par Dematic ou Knapp (navettes, transtockeurs, miniloads) ne se contentent plus d’augmenter la productivité : ils intègrent désormais des technologies de récupération d’énergie. Lors des mouvements de descente ou de freinage, une partie de l’énergie est récupérée et réinjectée dans le réseau interne, à la manière des systèmes de régénération présents sur les véhicules électriques. Résultat : une réduction de la consommation pouvant atteindre 20 à 30% par rapport à un système automatisé classique.
Ces équipements automatisés permettent également d’optimiser la densité de stockage, en exploitant au maximum la hauteur des bâtiments et en réduisant la surface au sol nécessaire. Une empreinte immobilière plus faible signifie moins de surfaces à chauffer, à éclairer et à isoler, donc une baisse significative de l’impact environnemental global. Même si l’investissement initial peut sembler élevé, les économies d’énergie et les gains de productivité contribuent à un retour sur investissement sur quelques années, tout en améliorant le confort et la sécurité des opérateurs.
Robots de préparation de commandes AutoStore et geek+ à faible consommation
Les solutions de robotisation de la préparation de commandes comme AutoStore ou les robots mobiles de Geek+ s’imposent dans les entrepôts orientés e-commerce ou distribution B2B. Leur principal atout du point de vue environnemental ? Une consommation énergétique très faible par rapport aux systèmes traditionnels de préparation manuelle avec chariots. Alimentés électriquement, ces robots sont conçus pour optimiser chaque déplacement, réduire les temps morts et limiter les trajets superflus, ce qui se traduit par une baisse sensible de l’énergie consommée par commande préparée.
De plus, ces systèmes fonctionnent souvent dans des zones d’entrepôt partiellement obscurcies ou à température contrôlée de manière plus fine, car la présence humaine y est réduite. En conséquence, les besoins en éclairage et en climatisation diminuent également. On peut comparer cela à un « centre de tri miniature » extrêmement rationalisé, où chaque mouvement est calculé pour minimiser la dépense énergétique. Pour les entreprises, il s’agit d’une manière concrète de concilier hausse des volumes, rapidité de traitement et logistique durable.
Éclairage LED intelligent philips GreenWarehouse et osram ENCELIUM
L’éclairage représente une part importante de la consommation énergétique d’un entrepôt. Les systèmes LED intelligents comme Philips GreenWarehouse ou Osram ENCELIUM apportent une réponse directe à ce défi. Ils combinent des luminaires LED à haut rendement avec des capteurs de présence et des dispositifs de variation automatique de l’intensité en fonction de la luminosité naturelle. Autrement dit, la lumière n’est utilisée que là où et quand elle est réellement nécessaire.
Dans la pratique, ces systèmes permettent couramment de réduire de 50 à 70% la consommation d’électricité liée à l’éclairage, tout en améliorant le confort visuel des équipes. Vous pouvez par exemple programmer des scénarios différents pour les périodes de forte activité et les heures creuses, ou encore réduire drastiquement l’éclairage dans les allées peu fréquentées. En plus de diminuer votre facture énergétique, vous allongez la durée de vie des luminaires et réduisez les besoins de maintenance, un point souvent sous-estimé dans le calcul global d’une logistique verte.
Solutions de climatisation naturelle munters et güntner avec free-cooling
Le chauffage, la ventilation et la climatisation (CVC) sont d’autres postes énergivores majeurs dans les entrepôts, en particulier les plateformes réfrigérées ou les sites situés dans des zones climatiques extrêmes. Les solutions de climatisation naturelle proposées par Munters ou Güntner exploitent le principe du free-cooling : elles utilisent l’air extérieur lorsque les conditions le permettent pour refroidir ou tempérer les bâtiments, plutôt que de recourir systématiquement à une production frigorifique artificielle.
Ce principe, comparable à l’aération naturelle d’un logement mais à grande échelle et de manière pilotée, permet de réduire de manière significative la consommation d’énergie liée au froid. Dans certains projets, les économies peuvent atteindre 30 à 40% par rapport à des systèmes CVC conventionnels. Associées à une bonne isolation, à des portes rapides limitant les pertes thermiques et à un pilotage intelligent des températures selon les zones, ces solutions font de la gestion climatique des entrepôts un pilier central de la logistique durable.
Emballages écoresponsables et matériaux biosourcés
Les emballages constituent un levier majeur pour une logistique plus verte, tant en amont (réception des marchandises) qu’en aval (expédition des commandes). Ils représentent une part importante des déchets générés par la supply chain et pèsent sur son empreinte carbone, notamment lorsqu’ils sont en plastique à usage unique ou surdimensionnés. Repenser les emballages, c’est donc agir à la fois sur la réduction des déchets, l’optimisation du transport et la perception des clients, de plus en plus sensibles à ces enjeux.
Les entreprises disposent aujourd’hui d’un large éventail de solutions : cartons recyclés et recyclables, matériaux biosourcés comme la canne à sucre ou le bambou, emballages compostables, ou encore systèmes réutilisables en boucle fermée. L’enjeu est de trouver le juste équilibre entre protection du produit, efficacité logistique et impact environnemental minimal. En pratique, cela suppose souvent de mener un audit de ses références d’emballage, d’impliquer les équipes achat et logistique, et de tester plusieurs alternatives avant de généraliser les meilleures.
Carburants alternatifs et motorisations propres pour les flottes
Si les véhicules 100% électriques ne sont pas encore adaptés à tous les usages, d’autres motorisations propres permettent d’engager dès maintenant une transition énergétique dans les flottes. Le gaz naturel véhicule (GNV) et sa version renouvelable (bioGNV), le biodiesel avancé (HVO), ou encore l’hydrogène pour les piles à combustible constituent autant de pistes crédibles. Chacune présente ses avantages et contraintes en termes d’infrastructure, de coûts, d’autonomie et de maturité technologique.
Pour les transporteurs et chargeurs, l’enjeu consiste à construire une stratégie de flotte multi-énergies, adaptée aux différents types de trajets : urbains, régionaux, longue distance. Vous pouvez par exemple réserver les camions bioGNV aux liaisons régulières entre plateformes, dédier les motorisations électriques au dernier kilomètre et tester l’hydrogène sur certains corridors pilotes. Cette diversification réduit la dépendance aux carburants fossiles, limite les risques réglementaires (zones à faibles émissions, taxes carbone) et renforce la résilience de votre logistique sur le long terme.
Certifications environnementales et métriques de performance verte
Enfin, aucune démarche de logistique verte ne peut être pérenne sans des indicateurs clairs et des référentiels reconnus. Les certifications environnementales, comme ISO 14001 pour le management environnemental, ISO 50001 pour la gestion de l’énergie, ou encore les labels spécifiques à la logistique (par exemple LEED pour les bâtiments ou les programmes de type Green Freight) fournissent un cadre structurant. Elles vous aident à formaliser vos objectifs, à mobiliser les équipes et à valoriser vos progrès auprès de vos clients et partenaires.
Du côté des métriques, il est essentiel de suivre des indicateurs tels que les émissions de CO2 par tonne-kilomètre, la consommation d’énergie par colis préparé, le taux de remplissage moyen des camions ou encore la part d’emballages recyclés et recyclables. Ces données, idéalement consolidées dans des tableaux de bord accessibles, vous permettent d’identifier rapidement les actions les plus efficaces et de prioriser vos investissements. Comme pour tout projet stratégique, « ce qui ne se mesure pas ne se pilote pas » : la logistique verte ne fait pas exception à cette règle.