La voiture électronique semble avoir moins de fans que prévu. Sur 61 460 demandes de subvention pour des voitures électroniques depuis 2016, environ 40 000 demandeurs ont reçu la prime d'achat demandée de 4 000 euros. Toutefois, plus de 5 000 demandes ont également été rejetées. Il reste donc une grande marge de manœuvre dans le programme de subventions. Il sera également aéré la plupart du temps pour tous ceux qui misent sur une autre forme de "E". L'aperçu suivant montre quels autres produits électriques sont encore sur le marché.
E-bikes : le vélo à fil avec moteur
Au début, les vélos électroniques étaient considérés comme une version pour les personnes âgées. La raison : les vélos électriques ont un moteur qui tourne tout en pédalant. À ce stade, une attention particulière doit être accordée à la désignation : Alors qu'avec l'e-bike, le moteur s'enclenche, le soi-disant pedelec ne fonctionne pas entièrement sans puissance musculaire. Ici, le vélo motorisé soutient sa propre puissance de pédalage et l'augmente ainsi. Les bénéficiaires de cette technologie ne sont cependant pas seulement les personnes âgées, mais aussi tous ceux qui sont moins capables de se produire en raison d'une limitation physique. Le moteur intégré permet de parcourir des distances encore plus longues et de réduire la condition physique. Les critères de sélection sont similaires à ceux qui s'appliquent à l'achat d'un vélo : le cadre, le guidon et la selle doivent être adaptés.
Roues pliantes E : Le premier choix des navetteurs
Quiconque a décidé de ne plus utiliser sa propre voiture pour se rendre au travail et de mener une existence de banlieusard deviendra rapidement fan de la version pliable de l'e-bike. Cela permet de se déplacer confortablement dans les transports publics et de se déplacer facilement en train, en bus ou en tramway, car le vélo pliable électronique peut être rapidement porté à l'épaule de manière compacte. Bien sûr, les navetteurs ne sont pas les seuls à s'intéresser au vélo pliant électronique. Même les campeurs disposant d'un espace limité utilisent la version pliable pratique.
E-scooter : l'alternative abordable aux deux-roues à la voiture électronique
Le scooter (complètement sans E) a longtemps été commercialisé comme une alternative bon marché à la voiture. Le véhicule agile est particulièrement avantageux pour ceux qui n'ont à parcourir que de courtes distances. L'alternative écologique du scooter est la version E. Les fourchettes de prix sont relativement larges, mais cela peut généralement s'expliquer rapidement en examinant les différents critères. La mini-variante est le "Razer". Le scooter électrique est également disponible en version pliable, avec 3 000 watts et une vitesse maximale de 25 kilomètres par heure.
E-Trike : le modèle de confort pour les courtes distances
Admettez que l'E-Trike a peu de choses en commun avec le trike à moto. Le terme E-Trike est principalement utilisé pour les scooters motorisés à trois roues. Les principaux bénéficiaires, et donc le principal groupe d'utilisateurs, sont les personnes âgées qui souhaitent une assistance motorisée, en particulier pour les courtes distances. Participer à la circulation routière avec une voiture serait trop pénible. Il est également de plus en plus difficile de monter à vélo, car les gens vieillissent et leur sens de l'équilibre diminue.
Des hoverboards : des miracles de l'espace qu'il faut maîtriser
Les hoverboards sont des Segways modifiés sans support de main. L'hoverboard est contrôlé simplement en déplaçant le poids du corps, ce qui nécessite également un certain entraînement préalable. Les hoverboards sont très spéciaux et ne peuvent en aucun cas être comparés aux autres types de scooters électroniques.
Ces raisons parlent en faveur de l'e-drive
Peu importe que la voiture soit alimentée à l'électricité ou que le vélo ou le scooter électrique soit utilisé. Les avantages de la mobilité électrique restent toujours les mêmes.
Comme de nombreuses sources d'énergie différentes garantissent l'approvisionnement en électricité, cela assure l'indépendance vis-à-vis du marché et de la ressource rare qu'est le pétrole brut. Un effet en ce sens que la consommation d'électricité a fortement augmenté ne peut pas être démontré depuis le passage à l'e-mobilité.
Les dommages à la santé causés par des gaz d'échappement excessifs seraient considérablement réduits si une majorité de véhicules étaient équipés de moteurs électriques.
Un entraînement électrique permet un mode de transport efficace sur le plan énergétique. Par rapport à l'entraînement avec un type de carburant conventionnel, le potentiel d'économie est d'environ 33 %. Cela justifie également les coûts d'acquisition parfois plus élevés.
Un moteur électrique est nettement plus silencieux, ce qui peut avoir un effet positif sur l'humeur des usagers de la route.
Par rapport à la propulsion à essence, les émissions de CO2 sont réduites. Seules les émissions qui se produisent lors de la production d'électricité et de la fabrication des moyens de transport doivent être prises en compte dans ce contexte.